Eric Groby, pilote, Laurent Rapiteau, navigateur

samedi 31 mai 2003
par  Marc salama
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Classement au championnats de France 2004

Classement au championnats de France 2003

Classement au championnat du Monde 2003

Son interview MP4


(Laurent Rapiteau) Je suis navigateur d’Eric depuis un an à peu près, depuis les championnats d’Europe de l’année dernière. Je suis pilote ULM depuis 3 ans. je suis responsable commercial sur secteur Rhône Alpes, je gère une équipe de 7 personnes.

(Eric Groby) Je suis le pilote de cette machine, un Quantum 912, machine Anglaise avec une aile Q2, une aile un peu rapide, mais c’est un ULM qu’on peut utiliser vraiment pour faire de la balade tous les jours. On l’a équipé un peu pour la compétition sans grandes modifications notoires. On a allégé pas mal de choses, pour gagner du poids, le poids est l’ennemi de l’ULM évidemment et puis quelques petits réglages moteurs et quelques petits instruments particuliers qui nous sont utiles pour la consommation.

On a fait 3ème au général des pendulaires bi, et globalement, ça c’est passé correctement. On est deux amateurs, notre profession ce n’est pas l’ULM, on a des métiers tout à fait différents de l’ULM dans la vie et on se classe quand même derrière le champion du monde en titre ! C’est déjà pas mal, à quelques points, pas très loin, donc pour des particuliers on est quand même assez content d’être à notre place.

Toutes les épreuves sont particulières, toutes sont difficiles, il y a beaucoup de choix stratégiques. Pour y arriver, il faut être bon.
Il n’y a pas d’épreuves difficiles vraiment, mais toutes les épreuves,
Il faut être à fond, si on loupe une épreuve, c’est ce qu’on a fait d’ailleurs et c’est pour ça qu’on s’est retrouvé 3èmes.

On a pas le droit à l’erreur. J’ai raté une PA, ce qui nous a valu 250 points de moins, et sur une nav-éco, on est rentré avec 2 litres d’essence par peur de ne pas avoir assez alors qu’on aurait pu faire 8 kms de plus. C’est tous ces petits choix qui n’ont pas été les bons et qui nous ont valu de rétrograder au classement.
C’est une machine anglaise qui est fabriquée à Marlborough au sud de l’Angleterre par Pégasus qui sont associés avec Menair. C’est propulsé par un moteur Rotax 80 chevaux, c’est un moteur 4 temps 4 cylindres, et l’aile c’est une Q2 de 15m2, une machine de 250 000 frs avec les instruments.

Je suis directeur technique d’une petite entreprise de 15 personnes. Plombier sur Lyon.

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Laurent Rapiteau, navigateur, Eric Groby, pilote
Montdidier 2003

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Brèves

Toutes les bases ULM en Europe

samedi 31 janvier 2004

Un site en anglais

Organiser une compétition d’ULM

jeudi 29 janvier 2004

Le cahier des charges de la FFPLUM et les formalités à remplir pour l’organisation d’une compétition dans votre région.
Vous pouvez aussi contacter les organisateurs du Championnat de France 2003 à Montdidier pour un expérience de terrain réussie... Cliquez sur les Chiffons Volants.

L’autre site de la compétition ULM

mercredi 1er octobre 2003

Encore des photos et des infos complémentaires, notamment une évaluation de chaque compétiteur au plan mondial et l’historique des anciens championnats...

Medecine & Sports

mercredi 3 septembre 2003

Pour faire de l’ULM, mieux vaut être en forme... Vous trouverez ici le réglement médical en cours et le test de Ruffier.

Sur le Web : FFPLUM

Médaille d’or par équipe en paramoteurs au championnat du Monde

dimanche 31 août 2003

9ème championnat du Monde 2003