Carburant illimité
 Ouverture de la fenêtre de décollage 07:00, Fermeture 08:30 Dimanche 21 août
 Durée de vol 1 heure et demie
 Fermeture de la fenêtre de l’épreuve à 12:00 (midi)

Objectif ! :

Survoler le plus de balises déclarées avant le décollage à l’intérieur de la fenêtre de temps de l’épreuve et revenir au terrain.

Description ! :

Les pilotes doivent déclarer la liste des balises dans l’ordre de leur survol.

Chaque point ne peut être survolé qu’une seule fois. Les pilotes doivent remettre leur déclaration à leur Team Leader pour que celui-ci la remettre avant le décollage au commissaire désigné au terrain de décollage.

Le pilote exécute ensuite une précision au décollage.

Puis il vole à travers la porte de départ officielle G3 où il déclenche son chronomètre pour l’épreuve.

Le pilote survole alors la séquence des balises déclarées et revient au terrain via la porte officielle G2 où s’arrêtera son chronomètre : 1 heure 30mn maximum pour voler du départ G3 à l’arrivée G2.

Le pilote atterrit enfin au terrain d’atterrissage désigné.

Scoring

 Ntp = Nombre de balises survolées adéquatement
 Etp = Nombre d’erreurs (l’erreur entre les balises déclarées et les balises survolées)
 Et = Excès de temps de vol ( nombre de secondes excédant l’1 heure et demie entre le départ G3 et l’arrivée G2)
 TO != Le score de la précision de décollage standard ! :
-250 points pour un décollage propre au premier essai
-170 pour les secondes
-90 pour le troisième
-0 pour le quatrième ou plus

 QT = 100* (Ntp - Etp) - Et
 Q = Qt + T
 P = 1 000* Q / Qmax

Pénalités

Se vacher = score 0.
Atterrir à l’extérieur du terrain désigné, et à l’intérieur du périmètre précisé : -20
Survoler les zones interdites de vol : -100.

Résultats provisoires

Provisional scoring PF1

Provisional scoring PL1

Provisional scoring PF2