Paramoteurs manche 8

Économie Pure
mercredi 27 août 2003
par  Marc salama
popularité : 10%

9th WORLD MICROLIGHT CHAMPIONSHIP 2003

Long Marston Airfield, Warwickshire 23 - 30 August 2003

Directeur de course : Richard Meredith Hardy


- Basée sur l’épreuve 3.B1 dans le règlement local.
- Plein d’essence 12h - 13h
- Paramoteurs et chariots monoplaces, 2 litres d’essence (1 bouteille), chariots biplaces, 6litres d’essence (1 jerrican vert).
- Briefing : 16 :00 le 25/08
- Ouverture de la fenêtre de décollage de 13H00
- Fermeture de la fenêtre de décollage de 18H00
- Fin de l’épreuve 18h00


But

Décollage avec une quantité d’essence mesurée. Rester en vol aussi longtemps que possible et retourner au porte-avion.

Particularités

Décollage libre durant la fenêtre horaire.

Départ hors de la vue des commissaires ou également hors de la zone de vol permise inclura des pénalités.

La zone de vol permise sera précisée au briefing avant l’épreuve.

Se poser hors des limites du terrain vaut 0. Se poser à l’intérieur du terrain mais hors du porte-avion vaut 20% de pénalités.

Score

Score du pilote = 1000 x (Tp/Tmax)

Tp = Temps du pilote
Tmax = Le temps le plus long enregistré sur l’épreuve

Contrôle du plein d’essence

Classes paramoteurs et chariots monoplace :

- CZE
- RUS
- AUT
- BEL
- ESP
- FRA
- GBR
- JPN
- POL
- DEU
- LIT
- FIN
- SAU
- ISR

Classe chariot biplace :

- AUT
- CZE
- HUN
- RUS
- UKR
- ISR


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