Pendulaires & Multiaxe Manche 1

La spirale (Twister)
dimanche 24 août 2003
par  Marc salama
popularité : 13%

9th WORLD MICROLIGHT CHAMPIONSHIP 2003

Long Marston Airfield, Warwickshire 23 - 30 August 2003


Basée sur 2A9

But :
Suivre la spirale dans le sens des aiguilles d’une montre, identifier des lieux à partir des photographies et localiser leurs positions sur la carte. Tous les lieux identifiés seront des points d’une des trois lignes qui doivent être dessinées par les compétiteurs. L’épreuve se termine par un atterrissage à un point extérieur à la spirale ou se croisent les trois lignes. On peut choisir sa route depuis le départ jusqu’à la spirale et depuis la spirale jusqu’à l’atterrissage. Le but est d’identifier tous les lieux au sol et revenir le plus vite possible. L’épreuve durera 2 heures au maximum.

Schéma :

JPEG - 7.5 ko
Schéma explicatif

Résumé :
Les compétiteurs recevront :
- Une spirale dessinée sur une carte
- La direction dans laquelle il faut voler sur la spirale depuis le point de départ.
- Le lieu exact du point de départ avant lequel il n’y aura pas de lieux au sol (photographiables) ou de porte.
- Des instructions scellées donnant le lieu d’atterrissage.
- Les photos de chaque lieu à identifier.
- L’épreuve commencera au décollage du porte-avion et finira par un atterrissage à l’intérieur d’une « boîte » de 6 mètres (2.C5), qui sera compté séparément. Après l’atterrissage, le concurrent devra entrer dans un Parc Fermé pour rendre ses résultats.

Détail :
Quand une photo est repérée, elle doit être marquée sur la carte avec une croix (X) de manière à ce que quand les droites sont tracées à partir de ces points, elles convergent vers le point final d’atterrissage.
Les photos marquées en rouge sont sur une même droite.
Chaque lieu au sol doit être correctement identifié et situé sur la carte à ±2mm

Procédure d’atterrissage :
Survoler le T à 500 pieds dans la direction de l’atterrissage. Votre temps sera chronométré lorsque vous survolerez la boîte de 6m depuis cette position, continuez à voler droit pendant au moins 100 m pour permettre au commissaire de lire votre numéro et de vous identifier. Tournez à gauche et rejoignez un circuit main gauche pour atterrir dans la boîte aussi rapidement que possible en toute sécurité.

Instructions sous pli cacheté :
La localisation du point final sera indiquée dans une enveloppe scellée. Si le concurrent est incapable d’établir la position du point final, l’enveloppe peut être ouverte. Dans le cas ou cette enveloppe n’est pas rendue intacte, une pénalité sera appliquée.

Sécurité :
Durant l’épreuve, les compétiteurs ne doivent pas revenir sur leurs traces le long de la ligne en direction inverse de celle de l’épreuve. S’il y a réellement besoin de revenir en arrière, le concurrent doit s’écarter de la trace et revenir en s’en écartant suffisamment avant de la rejoindre à un endroit situé en amont.

Scores :

Photos correctement situées = 100 points

Vol le plus rapide = 400

Votre score = temps du vol le plus rapide en secondes / votre temps en secondes x 400.

Pénalités :

Décollage hors porte-avion = -20% du total des points.

Procédure incorrecte d’atterrissage = -20% du total des points

Infraction au Parc Fermé (ex : conversation avec d’autres concurrents avant d’avoir rendu sa feuille de résultat.) = -100%

Dépassement du temps maximum de 2 heures = 10 points par seconde.

Photo incorrectement située sur la carte à plus de 2mm mais à moins de 5mm = 0 point pour la photo.

Photo incorrectement située sur la carte à plus de 5mm = -50 points.

Enveloppe cachetée rendu ouverte = -50% des points du total.

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Carte de l’epreuve

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Toutes les bases ULM en Europe

samedi 31 janvier 2004

Un site en anglais

Organiser une compétition d’ULM

jeudi 29 janvier 2004

Le cahier des charges de la FFPLUM et les formalités à remplir pour l’organisation d’une compétition dans votre région.
Vous pouvez aussi contacter les organisateurs du Championnat de France 2003 à Montdidier pour un expérience de terrain réussie... Cliquez sur les Chiffons Volants.

L’autre site de la compétition ULM

mercredi 1er octobre 2003

Encore des photos et des infos complémentaires, notamment une évaluation de chaque compétiteur au plan mondial et l’historique des anciens championnats...

Medecine & Sports

mercredi 3 septembre 2003

Pour faire de l’ULM, mieux vaut être en forme... Vous trouverez ici le réglement médical en cours et le test de Ruffier.

Sur le Web : FFPLUM

Médaille d’or par équipe en paramoteurs au championnat du Monde

dimanche 31 août 2003

9ème championnat du Monde 2003