Pendulaires & Multiaxe Manche 5

Butterflight
lundi 25 août 2003
par  Marc salama
popularité : 7%

9th WORLD MICROLIGHT CHAMPIONSHIP 2003

Long Marston Airfield, Warwickshire 23 - 30 August 2003


But :

Voler à une vitesse au sol prédéclarée en cherchant des marques et en les reportant sur la carte.
Continuer l’épreuve autour du circuit en forme de papillon dans la direction donnée, identifier les marques au sol à partir de photos et les localiser précisément sur la carte.

Sur le circuit, une marque au sol orange indiquera le point à partir duquel une ligne fixant un cap donné doit être dessiné et suivi. La distance entre le point de départ et le point d’arrivée est approximativement de 70 miles nautiques.

Temps maximum de l’épreuve = 2h

JPEG - 5.7 ko
Schema expicatif

Description :

Les concurrents auront :

- Une ligne et un papillon dessiné sur la carte
- La localisation du point de départ (SP)
- La localisation d’un point (P1) après lequel les marques et signes au sol seront trouvés, mais pas de porte de temps.
- Leur heure de décollage
- Les détails des caps à suivre si un signe particulier est trouvé
- La distance totale de l’épreuve
- Les instructions scellées donnant la localisation du site d’atterrissage
- Les photos des signes au sol à identifier
- Avant le décollage, le concurrent doit déclarer la vitesse au sol à laquelle il compte voler

L’épreuve commencera avec un décollage du porte-avion et finira avec un atterrissage dans une « boîte » de 6m (épreuve 2.C5, évaluée séparément) et après l’atterrissage, le concurrent devra entrer dans la zone de quarantaine pour évaluation des scores.

Procédure d’atterrissage :

Voler au-dessus de la marque en T à 500 pieds en direction du terrain d’atterrissage. Votre score sera pris lorsque vous passerez directement au-dessus de la marque.
À partir de la marque continuez à voler droit sur 100m pour permettre aux commissaires de lire votre numéro et de vous identifier.
Tournez à gauche et rejoignez le circuit main gauche pour atterrir dans la boîte aussitôt qu’il est sûr de le faire.

Sécurité :

Pendant l’épreuve, les concurrents ne doivent pas revenir le long du tracé contre la direction de l’épreuve. S’il a besoin de revenir en arrière, le concurrent doit quitter le tracé et voler à l’écart clairement avant de rejoindre le tracé à un point ultérieur.

Marquage possible :

- T => cap à 198°
- X => cap à 218°
- L => cap à 321°

Instructions scellées :

Le lieu du point final sera donné dans une enveloppe cachetée avant le décollage. Si le concurrent ne trouve pas le point final, il peut ouvrir l’enveloppe. Dans le cas ou l’enveloppe ne serait pas rendue intacte et scellée, une pénalité sera appliquée.

Score :

Les photos et balises correctement trouvées donnent 100 points chacune.
La vitesse au sol donne 500 points si elle est à ±0,1 nœud de la vitesse prédéclarée.

Pénalités :

Chaque photo ou balise correctement identifiée sur la carte à ±2mm et la vitesse au sol seront notées comme prévu ci-dessous :

- Une erreur de vitesse au sol > 0,1 nœud = -10 points par 0,1 nœud.
- Erreur ou retard au décollage = -20%
- Photo ou balise mal placée entre 2 et 5 mm = 0
- Photo ou balise mal placée >5 mm = -50% du score des photos/balises
- Enveloppe ouverte = -50% du total

JPEG - 50.6 ko
Carte de l’epreuve

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Toutes les bases ULM en Europe

samedi 31 janvier 2004

Un site en anglais

Organiser une compétition d’ULM

jeudi 29 janvier 2004

Le cahier des charges de la FFPLUM et les formalités à remplir pour l’organisation d’une compétition dans votre région.
Vous pouvez aussi contacter les organisateurs du Championnat de France 2003 à Montdidier pour un expérience de terrain réussie... Cliquez sur les Chiffons Volants.

L’autre site de la compétition ULM

mercredi 1er octobre 2003

Encore des photos et des infos complémentaires, notamment une évaluation de chaque compétiteur au plan mondial et l’historique des anciens championnats...

Medecine & Sports

mercredi 3 septembre 2003

Pour faire de l’ULM, mieux vaut être en forme... Vous trouverez ici le réglement médical en cours et le test de Ruffier.

Sur le Web : FFPLUM

Médaille d’or par équipe en paramoteurs au championnat du Monde

dimanche 31 août 2003

9ème championnat du Monde 2003