Pendulaires/Multiaxes Manche 5 & résultats

Précision d’atterissage sans moteur
vendredi 21 mai 2004
par  Marc salama
popularité : 12%

CHAMPIONNAT DE France ULM - PENDULAIRE/MULTIAXE - MONDREVILLE 2004 - Organisé par "La Rose des Vents". Directeur de course : José Ortéga


BUT :

Poser précisément dans une bande de 5 mètres sans rebondir et en s’arrêtant dans le porte-avion.

REGLEMENT :

Le concurrent doit poser dans le porte-avion de 20 m x 100 m en s’efforçant de poser dans la première bande qui vaut le maximum de points, soit 250 points.
C’est le premier contact du train principal qui est pris en compte, même une seule roue.
En cas de rebond, c’est le rebond le plus défavorable qui est pris en compte.
Au seuil du porte-avion, l’ensemble du train principal doit passer dans les limites du porte-avion.
Au roulage, l’ensemble des roues en contact avec le sol doit rester dans les limites du porte-avion.
Il est interdit d’effectuer un virage de plus de 90° avant l’arrêt de l’ULM. 
Atterrissage sans moteur :
Le pilote doit couper le seuil de piste du porte-avion à environ 200 m sol ; il effectue ensuite son approche à sa convenance.

COTATION :

Performance = Somme (points de chaque PA - les pénalités de la PA)

Points épreuve : Performance x 1000 / Performance max

Pénalités :

Décollage hors porte-avion : 20% pour l’atterrissage en cours
Train principal en dehors des limites : 0 pour l’atterrissage en cours
Atterrissage hors porte-avion : 0 pour l’atterrissage en cours
Arrêt non marqué : 0 pour l’atterrissage en cours

L’épreuve pourra comporter de 1 à 4 PA dont les points se cumuleront.

Classement de l’épreuve :

Classe Equipage Ident. Perf. 1 Perf. 2 Perf. 3 Perf. 4 Perf. Tot. TOTAL CLASST.
MB FOUCHER/GUILLAUME 05HE 25,0 50,0 125,0 100,0 300 1000 1
MB POIRIER/NAGARD 27OB 100,0 100,0 0,0 12,5 213 710 2
AB MAURICE/BONALDI 50KQ 0,0 0,0 0,0 200,0 200 667 3
MB MERY/DUPUIS 36KG 0,0 0,0 0,0 150,0 150 500 4
MB MAGNEVILLE/VENEREUX 05DI 0,0 0,0 0,0 25,0 25 83 5
Classe Equipage Ident. Perf. 1 Perf. 2 Perf. 3 Perf. 4 Perf. Tot. TOTAL CLASST.
MM CHEVILLET 34RU 0,0 200,0 200,0 200,0 600 1000 1
MM BREANT 28ZA 250,0 50,0 0,0 0,0 300 500 2
MM BEAUX 77AEK 0,0 0,0 50,0 100,0 150 250 3
MM LEBLEU 75PZ 0,0 0,0 0,0 0,0 0 0 4
Classe Equipage Ident. Perf. 1 Perf. 2 Perf. 3 Perf. 4 Perf. Tot. TOTAL CLASST.
PB PASCAL/BROSSE 42IK 250,0 200,0 250,0 250,0 950 1000 3
PB TAILLEBRESSE/AMALRIC 07JE 200,0 250,0 250,0 250,0 950 1000 3
PB LEGRAND/MARTY 81LG 250,0 250,0 250,0 0,0 750 789 5
PB GROBY/RAPITEAU 01SX 200,0 0,0 250,0 250,0 700 737 6
PB VAN MEERHAEGE/JEHL 67TV 250,0 150,0 0,0 25,0 425 447 7
PB THOMAS/BLONDIAUX 80HJ 150,0 250,0 0,0 0,0 400 421 8
PB BOUCHET/BOUCHET 77AKC 0,0 0,0 0,0 200,0 200 211 9
Classe Equipage Ident. Perf. 1 Perf. 2 Perf. 3 Perf. 4 Perf. Tot. TOTAL CLASST.
PM KOLODZIEJ 77XY 250,0 250,0 250,0 250,0 1000 1000 1
PM CARRE 28AAA 250,0 150,0 200,0 250,0 850 850 2
PM BOURON 49DA 250,0 250,0 0,0 250,0 750 750 3
PM MARCHAL 45QH 250,0 250,0 0,0 0,0 500 500 4
PM PAPIEAU 49KR 250,0 250,0 0,0 0,0 500 500 4
PM LEGRAND 81AD 200,0 250,0 0,0 25,0 475 475 6
PM BOCHE 49KE 200,0 250,0 0,0 0,0 450 450 7
PM ALEXANDRE 77ACX 0,0 0,0 0,0 0,0 0 0 8

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