Objectifs :

Suivre un tracé dessiné, ayant la forme d’un escargot, dans la direction indiquée sur la carte en identifiant les marques au sol et leurs positions sur la carte. Toutes les marques au sol identifiées serviront à tracer 2 lignes par le compétiteur. L’épreuve se termine sur un terrain "sauvage" situé au point d’intersection des 2 lignes.

Parcours de l’épreuve 5

Description :

Sera donné aux compétiteurs :

 une copie de la carte avec le tracé de la direction à suivre
 la localisation du point de départ, avant laquelle aucune marque au sol ni porte de temps ne pourront être trouvées
 la feuille de déclaration, dans laquelle le compétiteur doit déclarer sa vitesse moyenne pour voler entre le point SP et le point final de la spirale. Les « cornes » et le « pied » (ligne discontinue entre le point SP et la spirale) de l’escargot ne doivent être survolés.
 l’enveloppe scellée avec les instructions donnant la localisation du terrain "sauvage".
Il y a 5 marques au sol, 2 symboles grecs Delta et Pi qui seront sur la même ligne, et 3 lettres L, T et V qui seront sur une autre ligne .
Quand une marque au sol est repérée, le compétiteur doit appuyer sur le bouton « mark » de son GPS et doit reporter la position sur sa carte avec un X et le symbole correspondant. La tolérance maximum du marquage est de 2 m pour chaque côté.

Le décollage, la route et l’atterrissage :

Le décollage doit se faire du porte-avion et l’ordre de décollage l’heure sera indiquée au briefing. Après le décollage, l’aéronef ne peut pas voler à l’ouest de Castelo Branco. Bien que la route jusqu’au point SP ne soit pas obligatoire, pour des raisons de sécurité les pilotes doivent voler au sud-est de la ville, rejoindre la vallée de la rivière Rio Ponsul et suivre cette vallée jusqu’à atteindre le Rio Tejo (la plus grosse rivière qui traverse le Portugal). Sur cette route, vous pourrez apprécier le paysage...

Le temps démarre au point d’entrée au dessus du terrain de football dans le village de Perais, en volant du sud au nord, et prend fin quand l’aéronef quitte la spirale après avoir trouvé la dernière marque au sol. À ce point, pour des raisons de sécurité, l’aéronef devra monter a 500 pieds au dessus de la route qui avait était préalablement choisie par le pilote vers le site d’atterrissage sauvage.

À l’arrivée, voler au dessus du T à 500 pieds par rapport au sol en direction de l’atterrissage. Le temps final sera arrêté directement au dessus de T. Alors tourner à gauche et rejoindre le circuit, et atterrir aussi vite et sûrement que possible. L’atterrissage devra être fait sur une piste de 6 mètres de long, divisée en zones de scores différents. Après avoir atterri les compétiteurs seront mis en zone de quarantaine.
Le temps max de l’épreuve est de 2h entre le décollage et le survol du T.

Score :

 marques au sol correctement identifiés = 100 points chacun
 moyenne déclarée respectée (Cgm) PS=200 points

Le score absolu sera de : Sabs=Cgm*100+Ps-pénalités

Pénalités :

Les pénalités suivantes seront appliqués :

 retard pour le départ = 10%/minute
 décollage hors porte avion = 20%
 procédure d’atterrissage incorrect = 20%
 erreur de placement des marques sur la carte  : 2mm5mm = 50 points négatifs
 différence de moyenne en valeur absolue = 5% of Ps/KM/h
 ne pas délivrer la déclaration de temps avant le départ = 100% of Ps
 dépassement du temps au delà de 2h = 5 points par seconde
 enveloppe rendu déscellée = 50%

Les compétiteurs auront un score de 0 si :

 ils ne respectent pas la quarantaine
 ils n’atterrissent pas à l’endroit prévu

EPREUVE 5 résultats provisoires