Pendulaires & multiaxes Manche 10

Up the junction
mercredi 27 août 2003
par  Marc salama
popularité : 13%

9th WORLD MICROLIGHT CHAMPIONSHIP 2003

Long Marston Airfield, Warwickshire 23 - 30 August 2003


But :

Avec une quantité limitée d’essence, voler le long du circuit de la manche dans un temps le plus court possible puis faire un « touch » dans une « boite » de 6m et, avec la quantité d’essence restante, voler au maximum de carrefour marqués possible en les identifiant à partir des photos fournies avant de retourner au terrain pour un atterissage porte-avion.

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Schéma explicatif

Détails :

Voler le long de la manche de vitesse en passant par le rond point de Biderford, Point A, et identifier la marque au sol, puis vers le point B, et identifier la marque sur la colline, puis vers le Point P1 où vous devez survoler la dernière porte temps de la manche de vitesse à 500 pieds en direction du T. Ne survolez PAS le village au nord ouest.

Un atterissage OPTIONNEL dans une boite de 6m peut être executé (2.C5) pour être ajouté au score de l’épreuve.

L’épreuve continue avec une recherche des carrefours avec le restant d’essence. 2 séries de 9 photos seront données, une des carrefours à l’ouest et une des carrefours à l’est. Une photo de chaque série est fausse pour éviter de les mettre au hasard. Les concurrents doivent marquer les photos avec le numéro de carrefour correspondant.

Résumé :

Sera donné aux concurrents :

- la localisation des marques au sol et le couloir aérien qui forme la manche de vitesse.
- la localisation et les photos des carrefours
- un poids ou volume spécifique d’essence :
— 15 kg pour les biplaces
— 8 kg pour les monoplaces

L’épreuve commencera et finira avec undécollage et un atterissage dans le porte-avion et, une fois l’atterissage effectué, le concurrent doit entrer dans la zone de quarantaine pour évaluation du score et vérification de l’appareil.

Score :

Carrefour identifié correctement = 100 points
Manche de vitesse = 800 points
« Boite » de 6m optionnelle = 400, 300, 200, 100 selon l’atterissage

Votre score = (temps le plus rapide enregistré / votre temps en sec ) x 800

Pénalités :

Les pénalités suivantes sont appliquées :

- Décollage porte-avion = -20%
- Atterissage porte_avion = -20%
- Survol du village au nord ouest du point P1 = -20%
- « Vachage » = -100%
- Identification des marques A et B ratée = -100% des points de la manche de vitesse
- Photo mal identifiée = -50% des points des photos
- Atterissage en dehors de l’aire d’atterissage = -100%


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Brèves

Toutes les bases ULM en Europe

samedi 31 janvier 2004

Un site en anglais

Organiser une compétition d’ULM

jeudi 29 janvier 2004

Le cahier des charges de la FFPLUM et les formalités à remplir pour l’organisation d’une compétition dans votre région.
Vous pouvez aussi contacter les organisateurs du Championnat de France 2003 à Montdidier pour un expérience de terrain réussie... Cliquez sur les Chiffons Volants.

L’autre site de la compétition ULM

mercredi 1er octobre 2003

Encore des photos et des infos complémentaires, notamment une évaluation de chaque compétiteur au plan mondial et l’historique des anciens championnats...

Medecine & Sports

mercredi 3 septembre 2003

Pour faire de l’ULM, mieux vaut être en forme... Vous trouverez ici le réglement médical en cours et le test de Ruffier.

Sur le Web : FFPLUM

Médaille d’or par équipe en paramoteurs au championnat du Monde

dimanche 31 août 2003

9ème championnat du Monde 2003