Pendulaires & multiaxes manche 8

Steeple Chase
lundi 25 août 2003
par  Marc salama
popularité : 7%

9th WORLD MICROLIGHT CHAMPIONSHIP 2003

Long Marston Airfield, Warwickshire 23 - 30 August 2003


But :

Identifier à partir de photos le plus possible de balises dans un temps limite. Trois des balises seront des portes de chronométrages qui doivent être survolées à ±10 secondes du temps prévu par le concurrent.

Description :

Les concurrents recevront :
- Les lieux et scores de toutes les balises et portes de chronométrage.
- Les photos des lieux au sol à identifier.

Avant le décollage, le pilote doit déclarer le temps qu’il prévoit à son passage des portes.

Particularité :

Deux planches de 9 photos seront fournies. L’une pour les balises ouest, l’autre pour les balises est.
Il n’y a que 8 balises de chaque coté donc une photo est fausse pour éviter de deviner.
Marquer le nombre de balises identifiées sur la photo corrective.

Temps de l’épreuve :

2h15 du décollage au signal du commissaire (n’oubliez pas de démarrer votre chronomètre à ce moment précis) au toucher de l’atterrissage.
Il n’y aura pas de « boîte » de décollage, mais il y a une « boîte » d’atterrissage de 100m de long à Long Marston.

Procédure d’atterrissage :

Voler au-dessus du T à 500 pieds dans la direction du terrain d’atterrissage. Votre temps sera pris lorsque vous passerez juste au-dessus de la marque.
De cette position, continuez à voler droit encore 100 m pour permettre aux commissaires de lire votre numéro et de vous identifier.
Tournez à gauche et rejoignez le circuit main gauche pour atterrir dans la boîte aussitôt qu’il est sûr de le faire.

Portes de temps :

Elles seront aux balises 2, 6 et 15.
Pour éviter les confusions avec les commissaires, les passages de portes doivent se faire à 500 pieds au-dessus de l’église sinon il y a des risques que votre temps soit pris prématurément.
Soyez sûrs de survoler l’église entre 500 et 1000 pieds au-dessus du sol. Ça vous assurera d’une bonne identification auprès des commissaires.

Sécurité :

Durant l’épreuve, les concurrents doivent faire très attention car leurs routes peuvent croiser celles des autres concurrents. Ils doivent maintenir une observation constante du ciel.

Score :

Photos correctement identifiées = 100 points chacun
Porte de temps survolée avec moins de 10 sec de différence avec la prédiction = 200 points chacune
(Pas de points négatifs et chaque balise est évaluée séparément)

Pénalités :

Les pénalités suivantes seront appliquées :

Atterrissage porte-avion = 20% du total des points
Photo mal identifiée = -50 points
Erreur de porte de temps > 10 sec = -10 points/sec
Hors délai de l’épreuve = -10 points/sec


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Brèves

Toutes les bases ULM en Europe

samedi 31 janvier 2004

Un site en anglais

Organiser une compétition d’ULM

jeudi 29 janvier 2004

Le cahier des charges de la FFPLUM et les formalités à remplir pour l’organisation d’une compétition dans votre région.
Vous pouvez aussi contacter les organisateurs du Championnat de France 2003 à Montdidier pour un expérience de terrain réussie... Cliquez sur les Chiffons Volants.

L’autre site de la compétition ULM

mercredi 1er octobre 2003

Encore des photos et des infos complémentaires, notamment une évaluation de chaque compétiteur au plan mondial et l’historique des anciens championnats...

Medecine & Sports

mercredi 3 septembre 2003

Pour faire de l’ULM, mieux vaut être en forme... Vous trouverez ici le réglement médical en cours et le test de Ruffier.

Sur le Web : FFPLUM

Médaille d’or par équipe en paramoteurs au championnat du Monde

dimanche 31 août 2003

9ème championnat du Monde 2003